“中国杭州”政府门户网站、12345市长公开电话受理中心联合开设的“网上接待室”，星期二举行第八期接待活动，主题：“加快交通重点工程建设 开创行业管理新亮点”，接待单位为杭州市交通局，局长王水法出任首席接待人，与各方嘉宾共同探讨如何进一步加快交通重点工程建设、开创行业管理新亮点，并现场在网上回答在线访问者的提问；门户网站进行文字、图片、视频直播。

　　“中国杭州”政府门户网站12345 市长公开电话受理中心二○○五年三月二十三日

　　[应锡田]市民朋友们，网民朋友们，现场的各位嘉宾和各位记者，下午好!今天“中国杭州”政府门户网站和12345市长公开电话受理中心联合推出第八期网上接待室，邀请大家共同探讨如何进一步加快交通重点工程建设、开创行业管理新亮点这一主题。邀请到了杭州市交通局党委书记、局长王水法出任今天网上接待室的首席接待人，现场回答网民们提出的有关问题。[15:6:46]

　　[应锡田]今天出席“网上接待室”现场嘉宾有：杭州市总工会高海伟，中国网通杭州分公司杜宁，浙江省中医院宣丽华，杭州市机动车服务管理局稽安处项云，杭州电台记者樊玮，浙大方圆科技产业有限公司会计吕瑛。[15:7:48]

　　[应锡田]网民朋友们，现在“网上接待室”的论坛已开通，网友们如果有涉及有关“如何进一步加快交通重点工程建设、开创行业管理新亮点”等有关问题，可以在论坛上提交，请今天负责接待的市交通局专业人员予以解答。[15:9:57]

　　[高海伟]王局长，您好！有段时间在宣传要把杭州建设成”一主三副六组团“的结构，而现在的绕城高速公路根本不可能完成这结构间的连接，请问对这一城市结构间的交通便利的实现交通部门作何考虑？[15:11:57]

　　[王水法]首先，感谢政府门户网站和12345市长公开电话受理中心给杭州市交通局这样一次与市民、网民朋友面对面交流沟通的机会！现在我开始回答网友的提问。[15:12:55]

　　[王水法]刚才高海伟朋友提出了关于杭州市“一主三副六组团”之间的道路交通问题，涉及城市道路与公路交通两个方面。这个问题提得很好，我认为杭州市从规划的层面来看，已经形成了三龙戏珠，六鸟朝凤，三条河流绕着老的城区，六鸟朝凤是外围的六大组团围绕我们的一主三副，所以这是网络化的组团式的城市化的布置，我认为是需要网络化的交通来沟通。[15:13:56]

　　[王水法]我们杭州市的交通应该从三个方面来考虑，第一个层面就是交通的城市圈，就是城市的范围；第二个是事业圈；第三个是经济圈。第一个是1600公里的大的杭州市，第二个城域是指我们的现在的八个城区，3080平方公里；最大的一个圈，就是长三角州这区域间的我们杭州取得的地位。[15:15:02]

　　[王水法]杭州市“一主三副六组团”之间的道路交通问题，涉及城市道路与公路交通两个方面。作为交通部门，我们管理的是公路交通这一块。至于城市内的（绕城公路内）的道路连接问题，要转请市城建委和规划局解答。从公路交通来说，目前我们正在按照《杭州市公路水路交通建设规划》（2003-2010）组织实施“交通西进”和“东网加密”工程。其中“东网加密”工程已完成01省道余杭段和320国道余杭段一级公路的改建及塘栖至康桥的二级公路改建工程，有效地改善了临平副城、塘栖组团与主城的公路交通条件。计划开工建设的钱江九桥及接线工程，则将加强下沙城与江南城的联系，并为萧山江东片连接主城提供了便捷的通道。钱江四桥的通车及萧山区正在着手的路网建设，也将改善临浦组团与主城的联系。另外，杭徽高速公路留下至昌化段已开工建设、02省道余杭段拓宽改造一期工程已完成。该两条公路的建设，使余杭组团与主城即有高速公路又有六车道的一级公路相通。[15:16:12]

　　[宣丽华]王局长，我想了解现在下沙大学城的教师大部分都住在城西，因此走教现象非常严重，目前校车如果不走绕城高速就必须穿越整个市中心，路上时间很长，交通部门对此有什么解决的措施吗？[15:16:35]

　　[王水法]这个问题是大学校园区的教师们关心的问题。关于下沙交通问题，目前已开始建设的德胜路东段，即上德立交桥至下沙道路，建成后可改善杭州东西向的交通，尤其对下沙副城与市区（主城）的交通状况会有较大的改观。随着杭州的东西大道打通以后，西部的老师到东部去工作将会非常的方便。谢谢。[15:17:05]

　　[项云]王局长，大杭州的郊区交通现在还很不完善，余杭、萧山虽然已经并入市区，但是在与老市区的道路连接上还不够。比如说余杭的良渚组团（良渚、瓶窑）到老市区只有104国道，道路路况不好，但来往的车子多得多，道路早已不堪重负。建议将古墩路或规划中的吉鸿路能与该组团连接，以缓解对莫干山路的交通压力。[15:17:50]

　　[王水法]根据“构筑大都市、建设新天堂”的战略决策，我市正在加快实施大都市公路交通圈建设。我们正在加快建设城市公路网的建设，去年进行了东网加密工程以来，塘栖和康桥的二级公路已经建好，这有效地完善了临平至主城区的交通。02省道拓宽成为8车道的城西通道，到安徽的杭徽高速，随着这条道路的修建完成以后，余杭到主城区的联系将非常方便，关于良渚组团与主城区的道路问题，目前已经在实施104国道绕城公路至祥符桥段的拓宽改造，这是市委市政府的领导也是十分关注，多方面抽出资金来筹建，完全可以解决当前道路压力。目前建委、拱墅区、余杭区都与我们交通局一起共同的配合在做这方面的工作，解决这个问题应该说是指日可待的。[15:18:35]

　　[吕 瑛]王局长，您好！我提几点关于加快交通重点工程建设，创行业管理亮点的建议：一：交通工程建设，特别是道路建设,希望政府部门严把质量关和设计关,我发现杭州有很多新建公路, 今天建明天修,今天开挖这一段,明天开挖那一段,不是左封道就是右封道，这种情况应该改变。二：乡村道路建设,希望村、乡等当地政府部门多下乡了解民情。我发现杭州周边农村道路的违章行为，大多为农作物、杂草、建筑材料及建筑垃圾占道堆放,光靠路政人员是管不住的,需要当地政府的配合。[15:19:00]

　　[王水法]非常感谢你对交通建设事业的关心和支持。工程质量问题确实是一个生命线。这里我要说明一点，你刚才讲的可能是城市道路多一些，农村的道路主要是周边的违章行为比较多，把道路用作农作物的晒场，这样的问题是比较多的。城市道路有些情况到时候可以向建委做一些了解。[15:19:30]

　　[王水法]这里我们就谈公路的问题。现在世界上公路问题有三大通病：一个是桥头跳车，二是不规则沉降，三是源头的管理。桥头跳车主要是对桥头的桥墩施工时是打实的，但是过一段时间还是出现了跳车，主要是目前超载的车辆比较多，规定承载量10吨的车子，有时甚至超过了100吨，这样的车子开过来以后路面肯定是吃不消的，也是不堪重负的。对于改变这些问题，我们主要从两个方面着手。一个是制超，从源头上来卡住；同时重视工程质量。我们多年来是以质量安全进度为主的劳动竞赛，以此工程质量有所提升，绕城公路的北线、东线、南线都被评为国家的优质工程。南线在浙江省交通建设史上是最高分的，达到了93.8分，在全国是一流的高分。[15:20:07]

　　[王水法]我们非常重视网民朋友们提出的问题，并将进一步的在提高质量意上来提高我们的质量管理，从工程的立项、预可、工可，逐步提高我们的工程质量。我们从每一个监理环节也要做好平时的检查和监督，使我们的质量有保证。[15:20:20]

　　[王水法]另外，还有乡村道路的问题，道路上晒东西既不安全，也削弱了路网资源应有的作用。道路管理我们是依据公路法的规定，加强路政管理，我们将积极地与各地方政府联系，确保道路的安全。[15:20:41]

　　[王水法]非常感谢你对交通建设事业的关心和支持。工程质量是工程的生命。为此，我们一直来十分重视公路工程的质量问题。现在世界上公路问题有三大通病：一个是桥头跳车，二是不规则沉降，三是源头的管理。桥头跳车主要是对桥头的桥墩施工时是打实的，但是过一段时间还是出现了跳车，主要是目前超载的车辆比较多，规定承载量10吨的车子，有时甚至超过了100吨，这样的车子开过来以后路面肯定是吃不消的，也是不堪重负的。[15:21:00]

　　[王水法]前几年我市开展了交通质量年的活动，又针对高速公路建设中的通病，开展了以防止桥头跳车、沥青路面早期损害为重点的工程质量管理活动，同时，连续多年开展了交通重点工程以质量、安全、进度为主的流动红旗竞赛活动。通过一系列的工作举措，工程质量总体上有了新的提高，并取得了一定的成效。如绕城公路的北线、东线、南线都被评为国家的优质工程。南线在浙江省交通建设史上是最高分的，达到了93.8分，在全国是一流的高分。下沙大桥（钱江六桥）被评为国家优质工程奖。[15:21:32]

　　[王水法]但在工程质量管理上，网民反映的问题确实也存在，提的建议也很好。为此，我们将进一步提高质量意识，强化质量管理，从工程的立项、“预可”、“工可”开始就要注重工程的质量。从初步设计到施工图设计逐个环节把好工程优化关。在建设期实行全过程质量管理，进一步落实“三级质量保证体系”，继续开展重点工程质量、安全、进度劳动竞赛，加大对质量的监督和整改力度，以确保工程质量。[15:21:39]

　　[王水法]关于乡村道路路政管理的建议很好。我们将按照《公路法》的规定，进一步贯彻落实《杭州市公路路政管理条例》，积极与各级地方政府联系，强化对路产、路权的管理，确保道路的安全畅通。[15:21:50]

　　[樊 玮]我是樊玮，前一段时间吴晶晶被害一案，社会上有一种说法：不让外地人在杭州营运出租车。这个观点是错误的，我认为杭州人应有容纳四海的胸怀，不能“一叶障目”，关键是加强管理。那如何进一步加强对外地出租车司机的管理呢？[15:22:00]

　　[王水法]前一段时间媒体对此事的关注较多，很多人说外地司机不能进杭州。吴晶晶被害一事确实让大家在感情上难以接受，我作为一个交通局长心情也是很沉重的，不应该发生这样的事。但是应该看到，外地司机进入杭州市场是一个市场调节的作用。允许了进来了，1995年开始，我市就出现了很多外地人加入了本地出租车司机的队伍。现在外地出租车司机更多，原因是，现在出租车随着营运成本的增加，利润削弱了；出租车业又是劳动强度很大很辛苦的，整天都是在路上跑来跑去，两只眼睛还要紧紧的盯着两边有没有客人，又苦又吃力又不赚钱的事，很多本地的司机就慢慢的完成了自己的原始积累后，自己不愿做了，请外地人来当司机。[15:23:01]

　　[王水法]我认为是这样的，个别人的犯罪不能以偏概全。杭州某个地方出现了一个外地人的犯罪，就将外地人清除出去，那么杭州市就不是一个海纳百川的城市。杭州市很多的服务员都是外地人，建筑市场有很多外地人，排斥外地人的做法，是不能解决问题的，杭州会因此出现新一轮的民工荒，对杭州的经济发展，对杭州的和谐社会的构建都是很不利的。所以你提出的问题是很对的，问题就是要如何加强管理。[15:23:30]

　　[王水法]我们己决定采取这些一些措施，一个是提高出租车业外地人进入的门槛，对外地的司机进入杭州司机的队伍，原来是规定30岁以下的高中毕业，30岁以上就不受文化的限制，我们现在都要求必须是高中毕业生以上。第二是在杭州市居住一年以上，对杭州的路况较为熟悉。第三个是上路之后老师傅带一段时间，对主要的大的小区都知道在哪一个方位了，否则就要加强培训。在比例上，规定三班倒的三个司机，最多只能是有一个是外地人。第四是加强管理，无论是外地的司机还是本地的司机都要加强管理。第五个是加强语言培训，会讲普通话，还要会讲英语。杭州是一个开放的城市，简单的英语会话要会讲；同时，要了解杭州的经济发展和人文历史，驾驶员不仅仅是一个服务员还是一个文明的使者。要通过对各方面考试，加强培训，提高出租车司机队伍的素质。[15:24:45]

　　[王水法]就目前而言，我们认为允许外地司机进入我市出租汽车行业，既是市场的需要，也是杭州作为一个对外开放城市形象的需要。[15:25:00]

　　[高海伟]我们的出租车在硬件上已经没有必要再攀比了,与先进国家比较，明显不足的是在两个方面还须改善：一清洁整齐；二文明驾驶。先进国家的TAXI厢内清洁整齐，无烟味，杭州的TAXI普遍脏，乱、几乎每一部车都充满烟味。与先进国家比较，杭州驾驶员普遍做不到文明驾驶甚至守法驾驶，在国外很多人认为出租车和导游是一个城市最直接的两个窗口，天堂杭州应该更加重视。杭州只能与先进国家找差距，与文明国家看齐。王局长，你对这个问题的看法如何？[15:26:41]

　　[王水法]在市委、市政府的关心支持下，我市出租汽车大规模地更新为高档车。目前高档车占出租汽车总数的97%，成为全国拥有高档出租汽车最多的城市。不但有高档车，现在的情况也是非常好，我们奔的在高档宾馆门口，我一次去观察一下，最长的停了七分钟就出去了，频率是非常高，等车的时间很短。硬件的高档化，对出租汽车的软件服务提出了更高的要求。现在是硬件上去之后，软件的距离就拉更大，形成了鲜明的反差。出租车上海做得非常不错，我们组织司机到上海去参观，上海司机用语文明，提醒你不要忘记随身的物品。我们五星级的司机还是不错的，但也有相当一部分的司机开野蛮车，这是非常严重的。市民说出租车，“没有生意东张西望，有了生意横冲直撞”，要改变老百姓对杭城司机的这一印象。[15:28:45]

　　[王水法]为此，去年我们大张旗鼓地开展了“讲文明、改陋习，我为杭城添光彩”的文明主题活动，倡导“五项文明”：诚实守信、文明待客、讲究卫生、遵守交规、助人为乐。告别“五大陋习”：不讲卫生、车内脏乱差；车内吸烟，行车打手机；拒载、抢道、乱调头；语言不文明，服务不热情；捡到失物不主动上交。全市32家星级出租汽车企业提出倡议，并在报上公开承诺乘客在驾驶员行车时抽烟、打手机等情况下有权拒付车费。活动对出租汽车服务质量提高，起到了积极的推动作用。[15:30:40]

　　[王水法]今年，我们将在去年管理的基础上，把提高出租车司机服务质量作为重中之重来抓，提高市场准入门槛，调整完善培训内容，加大教育培训力度，并以文明、诚信为主题，创新出租车文明创建活动方式，深化星级企业、星级司机评选活动，擦亮星级的士品牌，创造良好的社会效应，推进行业文明建设。[15:31:41]

　　[王水法]对不讲规则、不讲文明、不讲礼貌、不讲信誉、不讲形象的出租车司机，欢迎市民们监督，打监督电话，我们将对他们进行批评教育，如果是违规和违章的我们要严肃处理。我们和公安局联手，积分累积，要处理司机的老板和企业。[15:32:53]

　　[宣丽华]王局长，在您看来应该如何加强对出租车司机的道路交通法规教育问题？[15:33:01]

　　[王水法]出租车驾驶员不遵守道路交通法规的违章行为由公安交警部门查处，行业管理部门负有对驾驶员教育培训的责任。我局在解决客运出租汽车驾驶员文明行车问题上采取的是以下办法：一是在客运出租汽车驾驶员的培训中加大道路交通安全法规的教育与考核。二是与公安交警部门联动考核，公安交警部门查处的不文明行车等违章行为，将一并计入该驾驶员IC卡服务质量和驾驶员所属经营业户的服务质量考核。[15:35:29]

　　[樊 玮]杭州出租车的管理可否采用昆明做法，“错时上路”，解决下午6点打的难的问题。[15:36:02]

　　[王水法]晚六点打的难一直是社会关注和反映比较大的问题。2002年以来，我们在出租车经营业户中，实施了“错时交接班”制度，情况有所好转，但并没有从根本上解决问题。解决晚六点打的难的问题，从表面上看，似乎是一个交接班的时间问题，但其实不然。从深层次分析，它是一个“经济利益问题”。从我们了解的情况看，晚六点正是杭州交通最拥堵的时段，这一时段内由于堵车严重，出租汽车能做的生意只是其它时段的三分之一还不到，因此，司机都选择在此时段交班。由于涉及经营者的经济利益，所以仅仅依靠管理部门的行政干预（还有一个依法行政问题），成效尚不理想。要解决晚六点打的难的问题，从根本上讲，要从缓解市区道路交通拥堵做起，这实际上也是社会经济发展中产生的问题。[15:38:40]

　　[王水法]作为管理部门，我们有责任进一步检查督促出租汽车经营业户认真落实错时交接班制度。为此，今年以来，我们一方面召集出租汽车经营业户开会重申错时交接班制度，另一方面开展了出租汽车专项检查活动，加大对出租车晚六点拒载的查处力度。希望通过我们的努力，“晚六点”打的难的问题能够有所缓解。[15:40:13]

　　[吕 瑛]水上巴士是否可增加密度？真正起到缓解城市交通的作用。[15:40:47]

　　[王水法]水上巴士开出当初，受到了杭州市民的热烈欢迎，那段时间是船船爆满，因为价格很便宜，3块钱几个来回，那时候杭州刮起了一个水上巴士风。后来天气冷了，只有200多个人，最多是1300人次，少的时候只有100多人。但是，我们对它的预期是非常看好的。[15:42:41]

　　[王水法]水上巴士的开通是杭州的亮点，不仅可以缓解两难问题，同时也为杭州水上增加了一道风景线，现在有些国家当我们去旅游时，去巴黎肯定要游塞纳河，这是种文化，一种风情。水上巴士今后主要是增加班次，原来是2艘，今年的年底还要投放几艘，一共是六艘，另外还要延伸线路，从艮山门到钱江新城，这样真正的成为水上的航运通道。老百姓上下班都可以坐这个水上巴士。另外加多我们的停泊点。现在的停泊点不是老百姓要去的地方，加密了网点以后会慢慢的解决这个问题。另外，还要做的准点，说什么时候到就说什么时候到。现在很多人很急但是不敢坐水上巴士，怕上班迟到JDB电子app，准点以后就是定心丸吃下去了，这就是诚信。还要把水上巴士作为水上的观光点。现在我们的运河经过整治，河水变清，两岸变绿，河岸晚上亮了灯，本地的市民也想通过我们的水上巴士去看我们的夜景。那时候生意好起来了，水上巴士就进行了良性的循环，有了经济的拉动也有了良好的基础。[15:45:41]

　　[项 云]为了更好的规范杭州驾培市场，引导驾培业健康有序的发展，杭州驾培行业应尽快立法。[15:46:30]

　　[王水法]杭州的驾培行业近几年发展迅猛，驾陪市场良莠不齐，驾驶员的培训管理等急需规范，现有法规体系已不能适应日益发展的市场需要，这一点杭州市交通局早有意识。因此交通局已组织多次调查研究如何引导驾培业健康有序的发展，目前局内部已草拟《杭州市机动车驾驶员培训管理条例》，且经多方努力，已列入今年市人大立法调研计划，驾陪市场的规范化指日可待。[15:48:29]

　　[樊 玮]随着杭州构筑大都市,建设新天堂的规范设计.杭州市区和五县市公共交通日益频繁,加上人们对居住环景要求更高,住在市外工作在市区是很多市民的想法,建议从杭州到千岛湖,新安江,富春江等城区建设轻轨列车公共交通，以方便市民快速来来往往。[15:50:53]

　　[王水法]为推进全面建设小康社会，加快建设大都市交通圈，我市正在组织实施“交通西进”、“东网加密”和“乡村通达”工程建设。前两项工程重点是建设高速公路和构筑国、省道主干线公路网，后一项主要是完善农村公路网络。其中“交通西进”工程重点是解决杭州西部五县（市）的公路交通问题。[15:52:18]

　　[王水法]目前已建成05省道一级公路，实现从杭州经富阳、桐庐达淳安全线一级公路贯通，提前一年实现了杭州至各区、县（市）一小时半交通圈。当前正在建设的有杭千高速公路、杭徽高速公路杭州市段。其中杭徽高速公路昌化至昱岭关段36公里已建成通车。杭千高速公路杭州至建德洋溪段108公里将于今年年底建成。洋溪至寿昌段及千岛湖支线、龙游支线和杭徽高速公路留下至昌化段计划于2006年建成。届时，我市到五县（市）都将通高速公路。“交通西进”其它项目正在按计划实施。上述公路建成，将大大改善杭州市的交通状况。“轻轨”较适合于城市交通或旅游景区内交通。目前，交通部门尚未有建“轻轨”的规划。[15:54:38]

　　[应锡田]这次举办第八期“网上接待室”活动，门户网站编辑部在网上征集了网民对进一步“加快交通重点工程建设、开创行业管理新亮点”等有关问题的意见，有不少网民谈了自已的想法；下午的接待中，“中国杭州”政务论坛上又有不少访问者贴出帖子，现在请王局长来回答其中一部分的问题。[15:55:43]

　　[应锡田]有位网友发帖说：非常赞赏本次网上接待活动的主题。他同时提出了建议：杭州能否成为中国地铁俱乐部的一员？他认为，这不仅仅是解决本市交通难题之必需,还关系到杭州的城市发展及地位。对此，请王局长谈谈自己的一些想法？[15:57:20]

　　[王水法]关于地铁建设的问题，可能不应该是由我来回答的，因为这项工作市委市政府主要是交给发改委、建委，同时专门的成立了一个地铁公司来负责建设杭州的地铁。[15:58:41]

　　[王水法]关于地铁建设我认为是非常必要的，确实像刚才网民提出的能提升一个城市的品位，能充分利用我们的地下空间，节约土地，可以从地下走。第二，可以减少交通横断面的一些干扰，可以直达，非常快捷。但是它带来一个问题，就是建设的成本是比较高的，据我了解，现在对这个问题正在报批当中，我认为审批这个问题不是很大，所以现在各项准备工作都已经在筹备中，实践阶段已经开工了，只等一声令下就可以开工了。[16:00:01]

　　[应锡田]网友的建议：建设北纬30度公铁大通道。杭州在抓紧接轨上海的同时不能忘记加密与中西部的沟通。一个九省通衢的城市其重要性是不言而喻的，城市地位的获得，不仅需要自身的快速发展，还应成为别人发展的领头羊和依托，一个城市的责任同样关系其地位，对这个问题，请问王局长有什么看法？[16:01:21]

　　[王水法]这个问题提得很好，我认为一个城市的竞争是综合竞争力的竞争。这个竞争力的竞争说到底就是环境的竞争问题，环境重要的一个元素就是基础设施的建设，一个城市如果是被交通边缘化了，那么这个城市的竞争力可想而知是不会强的，杭州作为东部沿海地区的发达城市，交通中心的地位是不能改变的，现在是怎样在长江三角洲地区要构建一个网络化城市群，提出了15＋1的模式，15个城市加上黄山，首先是从旅游的层面来考虑的。现在十五加一不能只看到一个城市与上海的距离近远来决定它的竞争力，而是与所有的城市群之间的对接问题，杭州的交通局也在考虑这个问题，我们将提出一个“太阳工程”，所谓的太阳工程就是以绕城高速公路为圆心的，有10条高速公路呈放射性的公路网，像一个光芒四射的太阳一样，不仅仅能够对接上海，还可以与10多个城市对接，使杭州成为一个枢纽型的中心城市。[16:03:01]

　　[王水法]过去杭州有人提出随着宁波跨海大桥的建成，杭州这个城市将会被长江三角洲边缘化，我认为这是不现实的。因为杭州过去沿长江三角洲高速公路主要是沪杭甬高速是V字型的结构，我们杭州是V底，如果宁波的跨海大桥建成以后，我们就成为了一个A字，我们就是A头，高速通道建成以后就变成“目”了，就变成了东方的一个眼睛，这时候随着交通的进步与完善，长江三角洲的生产要素会源源不断的流入杭州这个城市，对杭州的经济发展会起到更大的发展，杭州将永远是浙江省的政治中心、经济中心、同时也会是交通中心。[16:05:21]

　　[应锡田]各位网友、各位嘉宾，在座的各位记者，“中国杭州”政府门户网站与杭州市12345市长公开电话受理中心联合举办的网上接待室主题为：进一步“加快交通重点工程建设、开创行业管理新亮点”为主题的网上问答，得到了广大网民朋友的参与和支持，我们对此表示衷心的感谢！我们本期的网上接待室在在座的所有同志的努力下，现在顺利结束。谢谢大家！[16:06:01]